蒙蒂·霍尔斯和他的自动驾驶仪

时间 2025-01-10 浏览 99 次 作者：本站原创

直到有人在我面前使用它，我才知道什么是自动舵（自动驾驶仪）。更糟糕的是，这个自动舵设备已经安装在我的船上了，我居然不知道。

我之前的航海经历主要是：自驾RIB短途航行，或者乘坐大型轮船进行长途航行。我对自动舵装置略知一二，主要是道听途说，所以一直以为它是风向标、绞盘和其他设备组成的系统，时不时还会出现故障，需要一个水手连续96小时筋疲力尽地掌舵操控。

所以，在我刚刚步入游艇生活的早期，我和亦师亦友的贾斯汀出海航行时，贾斯汀会点击显示器上的“Pilot”按键，然后走进船舱。我不知道下一步该做什么？是给救生衣充气？还是拿一两个信号弹？或者是静静地坐着？几分钟后，贾斯汀拿了两杯茶，悠闲地坐了下来，说：“设置好帆，确保船只一切正常并朝正确的方向航行，然后设置并启用自动舵你就解放了，这就是长途航行。”

又是那个词——“自动舵”。显然这需要认真学习了解。

幸运的是，Raymarine工程师在安装设备时已经帮我解决了这个问题。工程师看得出我对自动舵的操作非常不熟悉，经过详细讲解后，工程师说：“你不仅可以通过Axiom多功能系统操作自动舵，也可以通过自动舵专用控制表头操作。这样配置可以吗？”

“非常可以，”我自信地说。

我是一名新船长，船员包括妻子、孩子和狗。总之，我们都在学习，有很多知识需要掌握。当帆鼓满风、海面平静、阳光明媚、家人其乐融融的时候，品味这些美好的时刻是多么令人愉悦。而自动舵在这一过程中发挥了不小的作用。

设备配置方面：我们有一套EV-200帆船自动驾驶仪，可以通过沙龙和驾驶位的Axiom多功能显示器操作，我们还有两个P70RS表头：一个安装在驾驶位的右舷隔板上，另一个安装在沙龙区。天气不佳时，我可以在船舱内控制P70RS模块来驾驶我的索贝克号帆船。

这是我第一次独自从法尔茅斯航行到普利茅斯的重要日子，扬起风帆，仔细检查航行计划，然后打开自动驾驶仪，这一切都让这一天变得更加特别。我有一张照片，照片上的我靠在沙龙的窗户上，脸上洋溢着幸福的微笑，那表情就像在说："这就是航海。我现在明白了"。

设定好航线，就可以专心致志地钓鲭鱼了，泡茶，以及给我的女儿们讲我远洋航海的故事，和家人一起享受快乐时光。对于经验丰富的水手来说，这可能是很自然的事情，但自动舵作为一套装备，它却给了我启示。

还有更长的航线在计划中——希望今年晚些时候能航行到苏格兰西海岸——那时，自动舵将大显身手（特别是在更具挑战性的天气情况下）。但就目前而言，在船员的重要名次排名中，自动舵位居榜首！