新一代的CLASS B+ AIS使得小船更为安全可见

时间 2022-10-27 浏览 1233 次 作者：本站原创

根据海事法规需配备AIS的船舶中，内河船及500总吨以下的国内海船(非客船)可以选装A级或B级的AIS。由于A级AIS安装相对复杂、要求较高、价格更贵，上述船舶在实际配套中大部分都选用了CLASS B的AIS。

对比CLASS A和CLASS B的区别，除了接口和终端要求外，最主要有两个区别：

1、发射功率：CLASS A是12.5W， CLASS B是2W， B级的2W功率，使得其只能保证8-10nm的通讯距离。

2、时分多址技术（TDMA）：CLASS A采用SOTDMA(自组织TDMA)，CLASS B采用CSTDMA(载波侦听TDMA)， 下面简要介绍一下SOTDMA和CSTDMA:

SOTDMA是针对CLASS A AIS设计的，其传输数据的方式如下:

1）AIS设备扫描AIS时隙地图中的可用时隙；

2）预订下次传输的时隙；

3）将数据传输到预留的时隙，并通知其他AIS设备它下一次传输打算使用的时隙。

SOTDMA操作的关键要素如下:

所有站点共享一个共同的时间参考(源自GNSS时间)，确保它们都能准确地确定每个TDMA时隙的开始时间。

每次数据传输都包括发送站用于下次传输的TDMA时隙的指示。这允许接收站建立一个时隙“地图”，标明哪个站正在使用哪个时隙。

每台AIS都避免使用已知的其他AIS正在使用的时隙进行自己的传输。这可以防止两台AIS在同一个范围内使用相同的时隙。

当AIS从一个区域移动到另一个区域时，它们会遇到时隙分配不同的新站。这可能导致AIS修改自己的时隙分配，从而形成一个随时间和空间变化的动态自组织系统。

下图为SOTDMA的示意图：

CSTDMA用于B类AIS传输数据。它传输的数据方式如下:

1）AIS设备扫描AIS时隙地图中的可用时隙；

2）传输数据到可用的时隙；

3）如果找不到可用的时隙，则延迟传输，直到有可用的时隙；

4）重复。

比较可以发现SOTDMA对发射频道的使用具有优先权，每次发射时都预订好下次发射时隙；而CSTDMA必须在侦听到有空闲时隙时才能进行发射。这使得CLASS B AIS在繁忙水域，往往都需要30秒以上的等待时间才能有一次发射，使得他船AIS收到本船AIS数据往往会滞后，对于20节航速船，这意味着300米以上的位置偏差，因此可能面临更大的碰撞风险。

针对此问题，IEC于2017年推出采用SOTDMA技术的新CLASS B+ AIS标准IEC62287-2。CLASS B+ AIS发射功率为5W, 采用SOTDMA技术，弥合了A级和B级之间的差距，为准备安装B级AIS的船只提供了明显的优势。

Raymarine公司也在第一时间推出采用此标准的AIS设备，型号为AIS700。下面对比CLASS B+ 和CLASS B AIS设备的主要区别。